Этот реальный пример установки системы активного электронного выхлопа Thunder демонстрирует, как можно кардинально изменить звучание и внешний вид автомобиля. Владелец рестайлингового BMW X5 E70 с дизельным двигателем 3.0 поставил перед нами две задачи: получить благородный звук бензинового V8 и привести внешний вид задней части в соответствие с топовыми бензиновыми версиями.

Видео: результат установки

Прежде чем погружаться в технические детали, посмотрите, как звучит этот BMW X5 E70 после установки системы Thunder:

Подготовка к установке

Установка системы активного выхлопа на BMW X5 E70 потребовала демонтажа заднего бампера для обеспечения доступа к месту монтажа звуковых генераторов. Это стандартная процедура, которая позволяет выполнить работу аккуратно и профессионально.

Генераторы звука Thunder были установлены в специальные ниши за бампером — слева и справа. Такое расположение обеспечивает оптимальное распространение звука и защиту генераторов от внешних воздействий.

Электрическая часть и подключение

Подключение электронных компонентов системы было выполнено с учетом штатной проводки автомобиля:

• Подключение к CAN-шине: выполнено справа в багажном отделении, у блока предохранителей. Это обеспечивает корректное считывание данных об оборотах двигателя.
• Питание 12V: взято от розетки прикуривателя в багажнике — надежный и безопасный источник питания.
• Электронные блоки управления: размещены справа в нише багажника, непосредственно под блоком предохранителей. Такое расположение обеспечивает защиту блоков от влаги и механических повреждений (напоминаем: блоки управления не являются водонепроницаемыми и должны устанавливаться только в салоне).
• Проводка к генераторам: выведена через штатное технологическое отверстие в кузове, расположенное там же — справа в багажнике. Использование готовых заводских отверстий исключает необходимость сверления и гарантирует сохранность кузова.

Тюнинг выхлопной системы: переход на овальные насадки

Владелец автомобиля поставил амбициозную задачу — переделать заднюю часть под внешний вид топовых бензиновых моделей E70 с мотором 4.8. Это потребовало замены штатных круглых насадок выхлопной системы (типичных для дизельных версий) на овальные со скосом — так называемые "ромбовидные".

Важный момент: владелец принципиально отказался от установки дешевых китайских овальных насадок. Причины:

• Китайские насадки сильно отличаются по форме и внешнему виду от оригинальных
• Низкое качество хромированного покрытия — облезают уже после первой зимы
• Несоответствие геометрии крепления

Было принято решение использовать оригинальный комплект дооснащения BMW, состоящий из:

• Двух выхлопных труб (оригинальный номер: 18302185392)
• Пластмассовых накладок в бампер (оригинальный номер: 51122167733)

Процесс переделки выхлопной системы:

1. Старые насадки были срезаны вместе с частью выхлопных труб строго в соответствии с заводской инструкцией BMW
2. Новые оригинальные трубы установлены на хомуты — это обеспечивает надежную фиксацию и возможность демонтажа при необходимости

Доработка бампера

Для установки новых овальных насадок потребовалась доработка заднего бампера:

• В бампере были выполнены вырезы увеличенного размера по заводским меткам, нанесенным с обратной стороны бампера
• Пластиковые накладки из оригинального комплекта поставляются в загрунтованном, неокрашенном виде
• Накладки были окрашены в цвет кузова автомобиля
• Фиксация накладок выполнена специальным автомобильным герметиком по периметру мест выхода выхлопных труб

Результат: задняя часть автомобиля визуально неотличима от топовой бензиновой версии BMW X5 E70 с мотором 4.8.

Фото готового результата

Ниже представлено фото автомобиля после завершения всех работ:

Особенности данного проекта

Этот пример установки интересен тем, что он демонстрирует комплексный подход к тюнингу автомобиля:

• Акустический тюнинг: установка системы активного электронного выхлопа Thunder, которая придает дизельному двигателю звучание бензинового V8
• Визуальный тюнинг: переделка задней части автомобиля под топовые бензиновые версии с установкой оригинальных компонентов BMW
• Профессиональный подход: использование штатных технологических отверстий, оригинальных запчастей и соблюдение заводских инструкций

Почему владелец выбрал Thunder?

Владелец этого BMW X5 E70 рассматривал различные варианты изменения звука выхлопа:

• Традиционный тюнинг выхлопа — удаление сажевых фильтров, установка прямоточных банок. Минусы: высокая стоимость, необратимые изменения, свист турбины остается доминирующим.
• Заводская система активного выхлопа — отключается после 2000 оборотов, нет выбора звуков.
• Thunder — идеальный баланс: 8 звуковых профилей, работа на всех оборотах, возможность регулировки громкости и полного отключения.

Выбор был сделан в пользу Thunder, и результат превзошел ожидания — автомобиль приобрел именно тот "породистый" звук, который хотел владелец.

Технические детали установки

Для специалистов и тех, кто интересуется технической стороной вопроса, приводим детали:

• Модель автомобиля: BMW X5 E70 (рестайлинг)
• Двигатель: дизельный 3.0 литра
• Количество генераторов: 2 (для объемного звучания)
• Место установки генераторов: ниши за задним бампером слева и справа
• Подключение CAN: справа в багажнике у блока предохранителей
• Питание: от розетки прикуривателя в багажнике
• Блоки управления: в нише багажника под блоком предохранителей
• Номера оригинальных запчастей BMW: 18302185392 (трубы), 51122167733 (накладки бампера)

Заключение

Этот проект наглядно демонстрирует, что система активного электронного выхлопа Thunder — это не просто "пищалка" в багажнике, а полноценное тюнинговое решение, которое может быть интегрировано в автомобиль с высоким качеством установки и вниманием к деталям. В сочетании с визуальными доработками результат получается впечатляющим — автомобиль меняется и по звуку, и по внешнему виду.

Если вы хотите реализовать подобный проект на своем автомобиле или у вас есть вопросы по установке — обращайтесь к нашим менеджерам. Мы поможем подобрать комплект и порекомендуем проверенный установочный центр в вашем регионе.